Doimiy yomg'ir, sovuq yoki drenaj yetarli bo'lmaganda, yo'nalish faqat arava yo'lini qo'llaydi. Ushbu qoidaga ko'ra,golf aravalarihali ham foydalanish mumkin, lekin belgilangan yo'llar bo'ylab harakatlanishi kerak va maydonning yo'laklariga, notekis yoki vaqtincha yopiq joylariga kira olmaydi.
Bu qoida o'yinchilarning o'yinni boshlashdan raund oxirigacha bo'lgan harakatlarini o'zgartiradi. Maydon yashil himoyani boshqarishi kerak,o'yin sur'ati, yo'l harakati va a'zolar bilan bir vaqtning o'zida aloqa. Agar kunlik operatsiyalarni o'zgartirmasdan qabulxonaga faqat xabarnoma qo'yilsa, Cart Path Only o'yinchilarning shikoyatlari va maydondagi kechikishlar manbaiga aylanishi mumkin.
Ko'proq yurish
Oddiy sharoitlarda o'yinchilar golf aravalarini o'zlarining teelariga yaqin joyda to'xtatishlari mumkin. "Faqat arava yo'li" qoidasida aravalar faqat yo'lda to'xtab turishi mumkin va o'yinchilar o'zlarining teelariga borib, to'plarini urib, keyin qaytib kelishlari kerak.
Haqiqatan ham ishlarni sekinlashtiradigan narsa odatda uzoq yurish emas, balki tayoqlarni qayta-qayta olishdir. Agar o'yinchi to'piga yetib kelib, masofani noto'g'ri baholaganini anglasa, tayoqlarni almashtirish uchun aravaga qaytishi kerak bo'ladi va bu bitta sayohat butun guruhga ta'sir qilishi mumkin. Shuning uchun, qabulxona, starter va aravacha belgilari o'yinchilarga kerak bo'lishi mumkin bo'lgan ikkita yoki uchta tayoqni olib yurishni eslatishi kerak.
Qo'shimcha yurishning ta'siri keksa o'yinchilar yoki harakatlanish muammolari bo'lgan a'zolar uchun ko'proq seziladi. Kurslar bron qilishni tasdiqlash yoki ro'yxatdan o'tish paytida kunning Savat siyosatini oldindan tushuntirishi kerak, bu esa o'yinchilarga birinchi teshikdagi cheklov haqida bilib olish o'rniga, o'yinni davom ettirish yoki davom ettirish to'g'risida qaror qabul qilish imkonini beradi.
Sekinroq ijro
Cart Path Only odatda raundni uzaytiradi, lekin kechikishlar har bir teshikda bir xil bo'lmaydi.
Bir guruhdagi o'yinchilar to'plarini maydonning qarama-qarshi tomonlarida ushlab turganda, ular bir xil yo'ldan boshlashlari va turli yo'nalishlarda yurishlari kerak. Uzunroq par-4 va par-5 teshiklari kutish vaqtini osonroq to'plashga moyil bo'ladi; ta'sir maydondan uzoqroq bo'lgan teshiklarda ham ko'proq seziladi.
Maydonchalar maydon sharoitlariga qarab, o'yin vaqtini mos ravishda sozlashi va maydon marshallariga tirbandlikka moyil bo'lgan teshiklarga e'tibor qaratishni buyurishi mumkin. O'yinchilarni maydonchada doimiy ravishda rag'batlantirishning o'rniga, o'yin vaqtidan oldin to'g'ri klubni boshqarish, to'xtash joylari va haydash qoidalarini tushuntirish yaxshiroqdir.
Yo'l harakati
Transport vositalari yo'lakdan chiqib ketgandan so'ng, tirbandlik arava yo'lida to'planadi. Tor burilishlarda, qiyaliklarda, maydon yaqinida va bir nechta teshiklar bilan umumiy bo'lgan yo'llarning kesishgan joylarida qisqa navbatlar paydo bo'lishi mumkin.
Ba'zi o'yinchilar jamoadoshlarini kutish uchun mashinalarini yo'lning o'rtasiga qo'yishadi va bu ularning orqasidagi transport vositalarini kutishga majbur qiladi. Yomg'irdan keyin yo'lning chekkalari yumshoqroq bo'ladi va ulardan qochish uchun tez-tez manevr qilish yashil maydonlarga zarar etkazishi mumkin, bu esa himoya markazini maydon chetidan chetga o'tkazishi mumkin.
Boshqaruv guruhi vaqtinchalik to'xtash joylarini oldindan belgilab qo'yishi mumkin, bunda qaysi joylar kutish uchun mos va qaysi qismlar bo'sh qolishi kerakligini aniq ko'rsatib beradi. Ko'pincha "Faqat arava yo'li" qo'llaniladigan yo'laklar uchun yo'l kengligi, burilish maydoni va drenaj sharoitlari har bir yomg'irdan keyin ko'rib chiqilishi o'rniga, uzoq muddatli texnik xizmat ko'rsatish rejalariga kiritilishi kerak.
Zona qoidalari
Yomg'irli yomg'ir barcha chuqurlarni bir xil holatda qoldirmaydi. Pasttekislikdagi joylar hali ham suv ostida qolishi mumkin, yonbag'irlar va yaxshi drenajlangan chuqurlar esa transport vositalarini sig'dira olishi mumkin.
Shuning uchun, butun yo'nalish bo'ylab "Faqat Cart Path" qoidasini bir xilda qo'llash har doim ham eng mos variant emas. Yo'nalishlar qoidalarni turli zonalarga ajratishi mumkin: kuchli botqoqlik bo'lgan chuqurlar ochiq yo'llarni saqlab turishi kerak, tez tiklanadigan joylar 90 daraja qoidasidan foydalanishi kerak va barqaror sharoitga ega chuqurlar ochiq qolishi kerak.
Muammo shundaki, ushbu rayonlashtirish qoidalarini faqat qog'oz ko'rsatmalar bilan amalga oshirish qiyin. O'yinchilar qaysi teshiklar chiqishga ruxsat berishini unutib qo'yishlari yoki belgilanmagan joylardagi yopiq joylarga tasodifan kirib qolishlari mumkin. Xodimlarning har bir mashinaga eslatishi ish hajmini ham oshiradi.
GPS boshqaruvi
BilanGPS flotni boshqarish tizimi, kurslar "Savat yo'li"ni og'zaki qoidadan amalga oshiriladigan transport vositasini boshqarish chorasiga aylantirishi mumkin.
TheTara GPS tizimiGeofence boshqaruvi, zona qoidalari, real vaqt rejimida aravani kuzatish, transport vositasi tezligini kuzatish va arava ichidagi xabarlarni qo'llab-quvvatlaydi. Administratorlar transport vositalarining suv bosgan joylarga, ta'mirlangan ko'kalamzorlarga yoki kun davomida yopiq joylarga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun teshik yoki zona bo'yicha cheklovlarni o'rnatishlari mumkin.
Haydash qoidalari o'zgarganda, bildirishnomalar to'g'ridan-to'g'ri avtomobil ekranlariga yuborilishi mumkin. O'yinchilar belgilangan joylarga kirishdan oldin "Faqat arava yo'li" yoki "90 daraja qoida" bildirishnomalarini ko'rishadi, bu esa yodlash zaruratini yo'q qiladi. Boshqaruv guruhi shuningdek, real vaqt rejimida transport vositalarining joylashuvini ko'rishlari, juda uzoq vaqt qolib ketgan, yo'llaridan chetga chiqqan yoki cheklangan hududlarga kirgan transport vositalarini darhol aniqlashlari mumkin.
Bu usul yomg'irning o'yin sur'atiga ta'sirini to'liq bartaraf etmasa ham, maydonga tasodifiy kirish, takroriy tushuntirishlar va qo'lda patrul qilishni kamaytiradi, bu esa qoidalarga rioya qilishni osonlashtiradi.
Filo tayyorligi
Noqulay ob-havo golf aravalari parklarining ishonchliligini ham sinovdan o'tkazadi. Yo'llar bo'ylab bosib o'tilgan masofalarning ko'payishi va transport vositalarining jadvalining ko'proq joylashishi batareya quvvatining yetarli emasligi yoki vaqtinchalik nosozliklar kunduzgi ishlarga tezroq ta'sir qilishi mumkinligini anglatadi.
Tara Golf Aravachalari tasdiqlangan LiFePO4 Lityum Batareya texnologiyasidan foydalanadi va kundalik maydon operatsiyalari uchun 2 o'rindiqli, 4 o'rindiqli modellar va Turfman Utility Vehicles modellarini taklif etadi.
Avtoparklarini yangilashni rejalashtirayotgan kurslar uchun xaridlarni baholash nafaqat oddiy haydash ko'rsatkichlarini, balki faqat "Savat yo'li" (Cart Only Path), turnirning eng yuqori davrlari va vaqtinchalik yopilishlar kabi vaziyatlarni ham hisobga olishi kerak. Avtomobillar oralig'i, GPS zonasini boshqarish, sotuvdan keyingi javob va zaxira transport vositalarini joylashtirish kursning noqulay sharoitlarda barqaror ravishda ochiq qolish qobiliyatiga bevosita ta'sir qiladi.
Tara golf maydonchasi floti yechimlari va maydonning teshiklari soni, o'rtacha kunlik tashrif buyuruvchilar soni, marshrut sxemasi va mavjud transport vositalarining mavjudligi asosida GPS konfiguratsiyasi bo'yicha tavsiyalarni taqdim eta oladi. Yomg'irli ob-havoda flotni yangilashni yoki transport vositalarini boshqarishni yaxshilashni talab qiladigan kurslar moslashtirilgan flot yechimlari va narxlarini olish uchun Tara bilan bog'lanishlari mumkin.
Joylashtirilgan vaqt: 2026-yil 5-avgust
